變頻器的“過流保護(hù)”也是很常見的一種保護(hù)現(xiàn)象，有哪些原因會導(dǎo)致過流保護(hù)呢？我總結(jié)了這七種情況：

第一種情況是，電機(jī)的負(fù)載負(fù)確實過重了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電機(jī)的額定負(fù)載。

第二種情況是，變頻器低頻運行時，比如5HZ，負(fù)載很重，而轉(zhuǎn)矩提升的值又設(shè)置得太小。

第三種情況是，變頻器低頻運行時，負(fù)載很輕，而轉(zhuǎn)矩提升的值又設(shè)置得很大。這時，磁路嚴(yán)重過飽和，勵磁電流嚴(yán)重畸形，導(dǎo)致過流。

這3種情況和出現(xiàn)“過載保護(hù)”的原因是一樣，只不過它的程度更嚴(yán)重，因為他們進(jìn)行保護(hù)，都是針對電流而言的，只是電流的大小程度不同而已，這個在前面的視頻中也講到過。當(dāng)電流已經(jīng)超過了額定電流的2倍以上，達(dá)到了“過流”的標(biāo)準(zhǔn)時，就是跳過流保護(hù)了。

第四種情況是，在負(fù)載比較重的情況下，加速時間設(shè)置得太短，使電動機(jī)的啟動電流，超過了變頻器的承受能力。

第五種情況是，在配置了制動電阻和制動單元的情況下，減速時間設(shè)置得太短，也會引起過流保護(hù)。這里要注意，是要配置了制動電阻和制動單元的前提下，才是容易過流，否則的話是容易過壓。

第六種情況是，沖擊負(fù)載。也就是變頻器在運行的過程中，突然給它帶上一個很重的負(fù)載。這個時候很容易產(chǎn)生一個很大的沖擊電流，導(dǎo)致過流保護(hù)。

第七種情況是，輸出短路。U V W任意兩端出現(xiàn)短路的話，也會產(chǎn)生一個很強(qiáng)的電流，會引起過流保護(hù)。在這種情況下，如果變頻器的短路保護(hù)功能做得不好的話，很容易燒壞變頻器。